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“桥糊糊”与“管裂裂” |
| 发表时间：2011-08-03 来源：不详 浏览次数：3554 |
近日，南京耗资5000万新建一年的汉中门大桥，被市民发现有30多根栏杆裂开了口子。而在接到投诉后，施工单位竟连夜用胶水将裂口糊上了。(12月13日《楚天都市报》)
在钢筋水泥构筑实体大桥上，竟然用胶水缝合“伤疤”让人啼笑皆非。光是这份想象力和创造力，就足以令人目瞪口呆。论者将工程胶水与生活胶水混为一谈暂且不说，但有两个问题发人深思：一是，施工单位自揭建筑行业潜规则——裂缝胶水扛，空隙膨胀剂填。此次施工方高估了玻璃胶的奇效，一厢情愿以为玻璃胶能覆盖民意，小觑了公众的智商，低估了桥梁裂缝可能酿出的民意“恶果”。二是，施工方胆子大，底气足，桥上裂缝如板上钉，施工方却能肆无忌惮去掩饰，无所顾忌去糊弄，这里头是否藏掖着意蕴丰厚的“故事”？
当然一味指责施工方显然有失偏颇，作为监管部门显然责不容恕。众所周知，桥梁建筑从桥梁的结构分析、程序设计到施工监控都有一套系统的监管程序，生产一线的各个环节都有质检人员、施工技术人员、试验检测人员，还聘请了专门的职业监理公司，负责对桥梁工程的现场监理，核对设计图纸及设计资料，发现图纸中标高、基线、位置尺寸等有遗漏或错误时及时落实纠错，审查、检查、监督承包人施工组织计划、执行情况。即便工程竣工，还有专门的监管机构来检查、验收。从理论上说，别说层层监管，只要其中任何一个环节严格监管过硬，桥梁质量就不会出现“岔子”。从这意义上说，“桥糊糊”的背后难道不存在多处“管裂裂”？
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